Qu'avez vous fait pour votre Jeep aujourd'hui ?

mais non c' est pour couper les doigts au premier qui touche ses pieces sans demander.

Pas besoin de lui voler, il jette tout..........;

pauvre momo prochaine il proposera plus rien .salut fred on est surveillé de paris .

ouep Glenn défaut professionnel

En tout cas c'est cool il voit que le groupe tient... que l'ambiance est toujours aussi kayafou... et c'est trop bon...

C'est juste pour embéter mon réré préféré............

moanaaofal a écrit:j'ai ça en stock

dommage que ce soit pas la bonne taille. Les miennes sont beaucoup plus grosses

Et évidemment personne n'en a à ducos.

Je vais prendre celles d'un vieux cherokee gris qui traine dans ma cours. et en commander des neuves.

nb : salut Fred. Je sais pas du tout quand je viens à Eragny. Mais certainement en cours d'année (c'était pour répondre à une question posé il y a un bout de temps).

T'as regardé si mes tambours iraient sur ton pont ? Avant de commander quoi.

Ce sont plutôt les cylindres de roues et les machoires dont j'ai besoin. C'est vrai que si je peux te piquer les tiens et qu'ils vont, je suis prenneur.

T as demandé au vieux sage de Touho?
Il a pas ca sur ses épaves?
Il a quand même pas fait un coup de ménage

Fredo a écrit:Ce sont plutôt les cylindres de roues et les machoires dont j'ai besoin. C'est vrai que si je peux te piquer les tiens et qu'ils vont, je suis prenneur.

Oui, je me suis mal exprimé, en fait c'est la totalité des freins à tambours qui sera dispo, dont les cylindres et mâchoires.
Si t'as pas trouvé d'autre solution d'ici-là, on testera une fois que j'aurai reçu mon kit de frein à disque.

jeep'aholic a écrit:

Fredo a écrit:Ce sont plutôt les cylindres de roues et les machoires dont j'ai besoin. C'est vrai que si je peux te piquer les tiens et qu'ils vont, je suis prenneur.

Oui, je me suis mal exprimé, en fait c'est la totalité des freins à tambours qui sera dispo, dont les cylindres et mâchoires.
Si t'as pas trouvé d'autre solution d'ici-là, on testera une fois que j'aurai reçu mon kit de frein à disque.

Te casse pas : Donne moi plutôt les freins à disque. Think you bien c'est vachement sympa

Ben nan, les freins à disque c'est que pour ceux qui ont monté leur blocage arrière

Est-ce que quelqu'un à une explication :

J'ai supprimé les freins sur la roue AR G. J'ai bouché le cylindre de roue AR G pour neutraliser ce circuit. J'ai fait une purge complète de tous le circuit de freinage, roue par roue. La pédale est bien dure. Ça freine (sur trois roues).

Et pourtant, le témoin de frein au tableau de bord reste allumé.

Quelqu'un à une idée ?

A +

Il y a un capteur sur le répartiteur de frein qui détecte une différence de pression entre le circuit avant et arrière.
Si tu as bouché un cylindre, le volume arrière doit varier moins que prévu.

jeep'aholic a écrit:Il y a un capteur sur le répartiteur de frein qui détecte une différence de pression entre le circuit avant et arrière.
Si tu as bouché un cylindre, le volume arrière doit varier moins que prévu.

merci pour l'info.

J'ai roulé un peu avec ce midi, et le témoin s'est éteint sans que je ne touche à rien. C'est la magie des Jeep. C'est "auto-réparable".

Je sais pas si la Jeep sera auto-réparable après un freinage à 3 roues dans un col...

Aujourd'hui j'ai commandé ça :



Tontion look tuning

Commande aussi l'aileron

salut les filles
bin moi j'ai rien fait sur désert storm...
pas le temps ...

Fred commandes en plusieures... les feux chez toi c'est du jetable....

Tu veux les néons pour mettre en dessous du chassis et un embout double sortie pour ton pot...

moanaaofal a écrit:salut les filles
bin moi j'ai rien fait sur désert storm...
pas le temps ...

Laisse refroidir Teura de temps en temps

Hi Jeepers,
moi aussi g pas fait grand chose sur la TJ depuis un ptit moment à part installer les longues portées sur les côtés du pare-brise... et celui de mon treuil est en perspective. Quant à mes cales de réhausse, elles sont qque part entre les States et le Caillou
Par contre grande nelle, je viens enfin d'avoir internet at home
donc chuis IN now...
~@~

Tontion les yeux



Crystal eyes, street legal in USA

Le seul truc de propre sur la voiture

Tu vas te faire repérer par les aliens avec ça

y'en a pour toi dit donc , la classe !! bientot tu vas fair le tour des B !!

aujourd'hui au prog. : installation du treuil sur TJ avec notre chef mécanicien Guelewen que je remercie chaleureusement
Et enlèvement définitif du pare-choc d'origine, les futurs pare-choc avant et arrière sont en projet de conception et de préparation spécialement étudié pour le TT en attendant ma réhausse de 5"


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prochaine étape : le blaxonage du chassis...
~@~

Fin valab les attache plaque d'immat... street legal... n'est ce pas mon modo ,

Absolument, sur la côte est, c'est légal. Déjà y a une plaque, c''est pas mal. en plus la voiture est assurée et le conducteur a le permis........wouah......... ...... Manque plus que tous les feux fonctionnent et les gendarmes sont heureux.

Pourquoi tu veux blaxonner le châssis ?

bin moi j'ai rien fait sur laa jeep
coup de chasse annulé
mais coup de soif assuré

carton de bière bientot vide et bouteille de pinard bientôt au repas


pourqoi changer les bonnes abitudes ...

Il doit y avoir la plus grosse fourmilière de Calédonie derrière chez Moana

mm po vrai

t'as raison modo, chuis entièrement clean et je peux même enlever mes portes si je veux
p-être que je suis juste addicte au jujitsu finalement et hier soir j'ai encore fait mes preuves en évitant de justesse de me faire péter un bras et la cheville droite ...
sinon pour en revenir à nos amours, je pensais blaxonner ou bien repeindre tout le bas en noir de peinture anti-rouille, avez-vous des idées guys !!!!
~@~

Ouep...ça n'évitera pas d'etre sale.... et tu riques d'être embéter pour devisser ou intervenir en dessous sauf si tu demontes tout ...

a voir ...

Le blaxon est assez controversé, ça a tendance à cacher la rouille qui se développe tranquille sans qu'on la voie. Enfin, c'est ce que j'aie lu, je suis pas carrossier.

Il est vraiment rouillé ton chassis ? Une simple couche d'antirouille, c'est light pour un châssis de voiture. Tu peux mettre du POR 15 directement mais apparemment c'est pas le top (et ça vieillit mal aux UV).

Pour mon châssis, j'ai poncé, dégraissé, supprimé la rouille avec un produit phosphatant, puis appliqué deux couches d'anti-rouille epoxy et enfin une couche anti-UV. Ca a intérêt à tenir parce que je me suis bien fait ch*é

Un produit phosphatant, de l'epoxy, de la peinture anti Uv ????

Il y a plus simple à la quincaillerie de païta : de la peinture antirouille pour portail. Un coup de pinceau et hop, plus de rouille

en plus c'est vert gazon, ça fait jolie

Bon plus sérieusement, j'ai fait un truc pour ma Jeep hier : j'ai vendu mon Hyundaï

Maintenant je suis réellement "only in a jeep"

Une nouvelle étape est franchie.

Un peu d'argent frais pour préparer Mud Max ???

même pô

Lolo veut un faré au bord de la piscine

De toute façon ce qui me préoccupe le plus en ce moment, c'est le sens du vent : je prends l'avion pour Paris à la fin du mois, par Séoul, et je reviens le 16 avril, "normalement" par Tokyo . j'ai pas envie de croiser des nuages radioactifs et de finir avec un troisième oeil.

moi j'ai pas un troisième oiel qui met sortie mais une excroissance d'une trentaine de centimètre au moins au dire de la vielle

moanaaofal a écrit:oiel qui met sortie

Ton clavier aussi il a été irradié ?

Aujourd'hui, nettoyage de la jeep intérieur extérieur, jusque dans le moindre recoin. ELLE BRILLE .

J'ai dégoté un produit de nettoyage pour les moquettes ultra-méga-efficace : ABEL AUTO. un nettoyant avec une brosse jaune sur l'aérosol. Tip-top. Une grosse dose de produit et on frotte. 1 fois, 2 fois, 3 fois et la terre rouge a disparu. Moquette neuve.

Aujourd'hui demontage des deux durite de direction avec rico !

Je me retrouve donc pour lundi : deux durite a fair fair , allez chercher deux couroi aussi , et quelque visserie !!
De quoi occupé un peut mon aprem !!

Je remercie rico de bien vouloir garder ma jeep dans sont garage en attendan

Et voila , les nouvelles durite sont montée !

La vidange du boitier de direction faite !

Fini le bruit de la pouli du reservoir d'huile de direction !!

Y'en a eu pour 11500 frcs quand mm , mais bon bien obliger

Encore merci a rico pour son aide !!

Rouk'$ a écrit:Y'en a eu pour 11500 frcs quand mm , mais bon bien obliger

c'est tout ?????? pas cher pour des pièces jeep

aujourd'hui j'ai passer les roue de devant derrière et derrière devant.
j'ai aperçu une jumelle felé du coté arrière gauche et une pété du coté arrière droite. j'attends un copain qui doit déposer un poste à souder, je ferais sa se soir

c'est bon j'ai soudé la jumelle pété en deux hier soir par contre c'elle qui est fêlé j'ai pas touché car trop prés du réservoir d'essence

ben moi j'étais sur la cote Est , après un super WE avec la West coast je suis reparti avec un bloc de willys que j'ai nettoyé cet aprem...

la jeep du frangin est probablement l’ancêtre du club elle date de 1942 je crois... le papa de gleen a bossé dessus avec mon oncle, c'est assez marrant de voir que le monde est petit et la passion des jeep toujours la.
J'ai pas de photos du moment ou on a été la chercher, mais elle roulait encore il y a 6 ans.

Le moteur , un peu de désespoir en ouvrant:


c'est déja mieux:
https://i.servimg.com/u/f69/15/69/84/61/img_0414.jpg

en fait, aprés inspection, les chemises des cylindres étaient piquées par la corrosion, je verrais avec le frangin si on peut changer sa mais jcrois que c foutu, le bas moteur par contre est en super état

un ancetre:
https://i.servimg.com/u/f69/15/69/84/61/img_0414.jpg

ya une erreur avec l'autre...
https://i.servimg.com/u/f69/15/69/84/61/img_0417.jpg

alors la foto avant, c'est le moteur que l'on avait, déja refait a neuf.

https://i.servimg.com/u/f69/15/69/84/61/img_0418.jpg

bin la ta du taf guillaume