X1 PROJECT' TJ

la fin d'année est proche mes amis et p-être même la fin du monde selon certains experts ainsi je prends déjà mes résolutions pour 2011.
Peter Pan t'as enfin récupéré l'adresse US de ton pote ou koi , mes 1ères commandes ainsi que celles de Caillou doivent partir au plus vite ...
Voici donc en avant 1ère le projet X1 de ma TJ à finaliser pour fin 2011, enfin si mon budget suit jusquà là :

Ouep...ça calme....

J'ai l'adresse envoie moi ta commande... tu recevras une cotation.

C'est beau en tout cas...

D@n, petit sauvageon

Excellent, par contre oublie le body lift inutile et fait une vraie rehausse, au moins à base de cales dans un premier temps.

Les pneus sont une tuerie. Prends bien les originaux : Super Swampers, pas les imitations locales Marix (pneus réchappés bas de gamme).

Tu es fou et j'aime ça

je te rassure c'est une folie maîtrisée... enfin j'espère

çà bouge dans le nord... avec la bande de jeepers
au programme de cette journée festive :
1/ déblocage de mes plaquettes de freins avant gauche
2/ changement de mes roulettes et jantes passage du 30 au 31"
3/ enlèvement de mes protections bas de caisse et de mes protège grilles chromées
4/ et pour finir les nouveaux sièges semi-baqués de Glenn
Merci à la bande de l'ESt pour son efficacité comme à l'habitude





















prochaine étape :
- montage de ma réhausse de 5"
- installation du snorckel
~^~

jolie le bestiaux

même les fauteils baquets

C'est trop cool de voir une prépa de TJ.

5" de rehausse ! Ca devient sérieux... Tu as choisi quelle marque ?

AEV of course
en fait ce sont les cales...

Ah ok, c'est 5 cm de rehausse alors, pas 5". C'est important les unités

Non ce sont des cales de 2" mais je rajoute un body lift de 2" en sus
montage soon

Je dirai juste "TOP TOP" content de voir que notre virus ne baisse pas.. un ti'bonjour à la bande.. de ce côté là...

Salut Dan,

T'as mis une réhausse sur ta TJ ?

Sinon je vois que tu as deux beaux "Ligth Forces" , idéal pour une virée de nuit . Tu viens à la sortie début juin ???????

A +

Mes cales de réhausse sont à la douane mais seront récupérées la semaine prochaine...
pour la sortie de l'ascension, j'attends toujours le planning de job de ma femme pour le mois de JUIN et ce sera connu aussi la semaine prochaine. En fonction de çà, je saurais si je peux me libérer ou pas ...
Vous voulez vraiment une démo de JUJITSU ou koi

Be patient

p.s : Moana, tu trouveras réponse à ta question en suivant le message précédent du modo

oki des ligthforces joolie
combien de watts, tu les as importé d'australie ou c'est acheté local

Mes LIGHT FORCE sont des 140 LANCE de mémoire 75W et pris chez Garage Bouvier à Ducos, juste ce qu'il faut pour faire la transversale de nuit et griller quelques ^@@^

Hi Jeepers,

Le jour de gloire est arrivé pour ma TJ...
Rdv aux horores au garage de l'ECJC
Au programme :
- déblocage des mes étriers de freins avant droite et gauche
- montage du kit réhausse de 2" de chez AEV
- enlèvement des barres stab avant et arrière
Le récit de la journée en images

AVANT
Petite brochette de JEEP YEAHHH

Levage de l'avant par le treuil de la jeep (eh vi çà sert quand même)

Installation de la cale avant + son bumpstop

Enlèvement de la barre stab avant (1 ptit clin d'oeil au passage à mes sponsors sur mon dos )

Puis on s'attaque à l'arrière avec l'installation de la plaque support + brides pour recevoir ensuite le ressort

Idem de l'autre côté avec la remise du ressort et enlèvement de la barre stab arrière avec ses 2 biellettes encore accrochées dessus (en bas à gauche sur l'herbe )


APRES
Gain de 5 cm pour meilleurs débattements

1ers tests de croisement...






1 grand merci au grand chef mécanicien GLENN pour son aide, son efficacité et son hospitalité

Prochains rdv :
- montage du snorkel, body lift et de plus hautes roulettes en MUD of course

En attendant, je m'en vais de suite commander des coquilles de ponts en prévision du 14 Août YEAHHHHH
~@~

jolie jolie

bon courage pour le 14

Salut Dan,

Ce n'est peut-être pas très important mais AEV précise que les cales se placent au-dessus de l'isolateur en caoutchouc, comme ceci :



Sinon super les débattements et les futurs mods

oups v rectifié le tir thanks
sinon j'aime bien tes durites aviation aussi

Les durites sont fournies avec ton futur kit AEV 4.5"

Pas mal...

Tout pareil pour l'instant....

Reste à voir la différence de pilote.....

Take pleasure My brother's Arms

Excellent, avec un kit d'ailes comme charles, tu monte du 33" et t'as une charly's replica. On a vu que c'était diablement efficace

Charles, tu as monté tes cales en plus du kit 4.5". C'est une réhausse de 6.5" alors ?????

oued mais les ailes de Charles sont pour moi nanananananana!!!!!!!

Fredo a écrit:
Charles, tu as monté tes cales en plus du kit 4.5". C'est une réhausse de 6.5" alors ?????

En fait les ressorts sont des +3", et les cales complètent la rehausse. Donc on est bien à 4.5".
A l'arrière j'ai l'équivalent de hauteur des cales en ayant reculé les coupelles de ressort.

Aujourd'hui, passage en pneus 33" HANKOOK RT01 MT, que du plaisir, une conduite plus haute, plus sûre et 1er tests de crapahutage concluants

Le récit de la journée en image (1ère fois que j'utilise mon propre démonte pneu en initiation ), remarquez au passage mes nouvelles coquilles de ponts renforcés av/ar
Pour la 5ème roue, impossible de la reloger dans son emplacement car vu la taille du pneu, le pare-choc ar bute dessus, du coup ce w-end je le vire et je préparerai un autre pare-choc maison
La semaine prochaine normalement je m'attaque au body lift 2"
mais pour l'heure, détente et ce soir c'est cession de becs de canne dans le lagon, départ 22h
retour inconnue

Héhé. Ils sont vraiment plus gros que les anciens. Mais une fois montés, ça fait pas énorme du tout......enfin c'est mon point de vue....on dirait que c'est d'origine

Excellent, très bons pneus. Tu vas voir la différence en TT

Fais attention pour ta roue de secours car le porte-roue d'origine n'est pas conçu pour autant de poids. Et avec les nouvelles dimensions, tu as beaucoup plus de chance de frotter la roue de secours, je ne donne pas cher de ta porte arrière...

waw sa en impose !!! le 31" fait nain a coté !!

jsui préssé de voir sa en action !!!

Yeahhhhh,
alors il ne me reste plus qu'à commander un porte-roue digne de ce nom

Mais une fois montés, ça fait pas énorme du tout

c'est normal mais une fois le body lift monté, tout sera cohérent et plus harmonieux
et j'espère plus efficace en TT

Tu vas voir que c'est vraiment sympa en TT... par contre ça frotte pas quand tu braques ????? ..

par contre ça forte pas quand tu braques ????? ..

à mort

Monte des élargisseurs de voie , ou des jantes avec d'avantage de déport

Aujourd'hui grand jour pour ma TJ : le montage de son body lift 2"
Quelques ptits pb à régler, quelques épluchures aux doigts mais bon avec Glenn comme chef de file, le travail devient vite un plaisir partagé merci l'ami
Déroulement de la journée en image

Début des hostilités avec le montage des cales côté passager

puis à l'arrière, voyez la différence d'angle sur le pare-choc arr

On enlève les yeux pour pouvoir passer et visser les cales de devant, c'est beau une grille de JEEP

gros plan sur une cale à l'avant

Et voilà le résultat final, il me faut presque un escabeau pour grimper dedans, les poignées au-dessus des portières ne sont pas de trop

maintenant je peux monter la 5ème roue dans son emplacement, le pare-choc arrière est libéré

Excellent cher coéquipier, elle a un beau look et promet d'être sympa en TT.

Est-ce que ça a résolu les frottements en butée de direction ?

TJ rocks !!!!

La elle est cool Chouette, on va la voir samedi

Ironman passe soon au mode Jet society avec ce projet d'habillage cuvée "Texas dark blue"... Next the result...

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Tu nous mets l'eau à la bouche. Des photos, vite !