Qu'avez vous fait pour votre Jeep aujourd'hui ?

à mon retour dans une semaine ?

A ton retour tu nous fais signe........


Aujourd'hui déballage de cadeaux


Un petit problème de croisillon bon alors c'est sur les arbres de transmission des essences et des diesels sont pas du tout pareil.


Si certains se demande si une tulipe de dana 30 se monte sur un dana 35, la réponse est NON , je vous le confirme


Bon en attendant de faire la réparation qui s'impose, un peu de peinture


Quelle beauté


sur que ça va pas rester beau longtemps

ça craint tu deviens autonome dans tes travaux c'est pas juste...

T'as perdu mon numéro...ou tu voulais pas que je te pose une question toutes les 3 minutes comme d'hab ?

allez tu as fais le plus dur (le déballage) y a plus qu'à téléphoner à Loupias...

Et qu'on aille tester ça....

Encore un petit effort la fête des pères arrive...

Je l'ai promené un peu pour lui dégourdir les roues

Non plus sérieusement, ben je vais devoir certainement la ramener au parking
Voyants abs, esp/bas et control traction allumés d'un coup dimanche
On a regardé les capteurs derrière les roues mais à part la rouille (moins de 30 000 km quand même) RAS au niveau des capteurs d'abs. Sans oublier la fuile d'huile entre le bloc moteur et la boîte de vitesse

On n'a pas plus démonté mais on a fait un beau courrier pour le parking qui a intérêt de faire marcher la garantie.

J'espère juste ne pas m'être faite avoir sur l'achat et que c'est juste un caprice car je l'ai abandonné une semaine

Sinon, qui est partant pour aller boire une bière vendredi vers 18h aux 3B ? (en espérant que j'aurai toujours ma ptite bestiole)

Pour le coup à boire... j'y là...

Pour le retour au garage c'est plus que justifié...

a eux de faire leur taf.....

Mais bon là..; c'est endémique comme on dit ici....

Ca je le savais déjà que tu serais là

Bon allé, celui qui arrive à m'expliquer est fort...Concernant les voyants abs et esp/bas, ils s'allument dès que la pression des pneus descend en dessous de 2 barres 8 et au-dessus tout va bien ! Pas mal ça ! Qui a trouvé l'explication ???

Je vais quand même allé voir le parking ne serait-ce que pour la fuite et pour qu'ils m'expliquent comment on fait du 4x4 avec des pneus sur gonflés

si c'est comme sur mon autre voiture c'est un calcul d'assiette afin de prévenir de la modification sustencielle du comportement du véhicule...(roue crevée... ou devers)

C'est trop fort une jeep....

ça fait 10 ans et je suis toujours amoureux.... si tout pouvait etre comme ça....

La nana sur le capot elle est made in jeep...?

D'accord, alors question bête : ça se règle pour qu'elle me fasse pas ça en dessous des 2.8 ?

J'ai fait quelques heures d'épluchages de sites, de fofo y compris quelques trucs en anglais mais t'es le premier à me trouver une réponse

babywolf a écrit:Ca je le savais déjà que tu serais là

Bon allé, celui qui arrive à m'expliquer est fort...Concernant les voyants abs et esp/bas, ils s'allument dès que la pression des pneus descend en dessous de 2 barres 8 et au-dessus tout va bien ! Pas mal ça ! Qui a trouvé l'explication ???

Je vais quand même allé voir le parking ne serait-ce que pour la fuite et pour qu'ils m'expliquent comment on fait du 4x4 avec des pneus sur gonflés

Je crois que sur les JK il y a un capteur de pression de pneus (TPMS : Tire Pressure Monitoring System), d'où l'électronique qui s'emballe.

D'autre part l'ESP est très sensible à la rehausse ou aux grosses roues, AEV recalibre le boitier électronique pour ses rehausses et changement de diamètre de roues :
http://www.aev-conversions.com/shop/shop-by-category/electronics/procal-module.html

T'as acheté une Jeep qui répond aux dernières normes de sécurité, ça implique pas mal de contrôles électroniques qui peuvent déconcerter sans documentation... T'as récupéré le manuel ?

Pas d'idée pour la fuite d'huile mais là c'est plus simple à "débugger"

Je crois que sur les JK il y a un capteur de
pression de pneus (TPMS : Tire Pressure Monitoring System), d'où
l'électronique qui s'emballe.

Oui j'étais au courant pour le capteur de pression mais je ne pensais pas que cela pouvait en être la cause...

D'autre part l'ESP est très sensible à la
rehausse ou aux grosses roues, AEV recalibre le boitier électronique
pour ses rehausses et changement de diamètre de roues :
http://www.aev-conversions.com/shop/shop-by-category/electronics/procal-module.html

T'en a pas un sous la main des fois ?
Je suis découragée, j'ai passé des heures aujourd'hui à chercher d'où pouvait venir le truc . J'ai enfin trouvé sans savoir pourquoi et toi tu me sors tout d'un coup En même temps je ne suis qu'un encore dans le domaine mécanique et 2 fois plus au niveau Jeep donc MERCI

T'as acheté une Jeep qui répond aux dernières
normes de sécurité, ça implique pas mal de contrôles électroniques qui
peuvent déconcerter sans documentation... T'as récupéré le manuel ?

Toujours pas de manuel, mais j'ai commencé à faire petit à petit la traduction (merci Internet) de celui que tu m'avais mis en lien. J'en ai appris aujourd'hui

Elle devra quand même retourné au parking pour la fuite...

Pas de procal sous la main désolé.
Une Jeep ça se mérite, sauras-tu en être digne ?

Ben vu que je me creuse la cervelle je pense que oui...donc bon pas de sortie en 4x4 de si tôt s'il faut que je commande ce joli petit boîtier...

En tout cas j'avais quand même trouvé qu'il fallait remettre la pression des pneus comme au départ

Salut,

ça à l'air compliqué comme Jeep. Je croise les doigt pour toi.

Sinon cet après-midi, j'ai croisé un magnifique JK noir, 4 porte hard-top réhaussé avec des gros pneus et des ailes qui type "tube-fender". Une geule d'enfer . Je sais pas si quelqu'un connait ?

Sinon merci à Géléwé pour la tulipe de dana 35 . Je monte ça samedi prochain. Ouf...

Après ça on devrait pouvoir reprendre les sorties

Bonne semaine les kékés (-ttes)

Baby... comme le note Charles le boitier ARV est en conformité avec la prépa..

Si tu t'engage sur une prépa AEV ou similaire attends d'avoir l'ensemble de tes paramètres pour qu'ils te le programme.

Sinon tu auras chez idian cars un équivalent mais même pré-requis.

Ne perds pas de temps pour la fuite... tu as à affaire à des blues (ils t'ont déjà dit qu'ils n'étaient obligés de te filer une notice...) mais encaisser ton chèque ça n'a pas mis beaucoup de temps...

Fais toi plaisir... réalise ton projet calment afin de ne pas dépenser et avoir besoin de faire marche arrière

Le tour des baies est décalée... ou annulé... et puis ça serait pas mal que le DP (opus....) Double pont soit là aussi... c'est quand même t'es quand même l'hybride des 2 groupes

Pour ma part...

J'ai bien réceptionné les pièces pour Citrouille de la côte Est.

Merci à Glenn pour ça... et à Patrice pour me les avoirs descendues... j'ai noté qu'à ta prochaine visite tu m'accordé un peu de temps pour un repas...

Montage prévus samedi prochaine comme Fred... tiens c'est bizarre.... bon non.. c'est comme d'hab...


On fera ça ensemble et je vais apprendre à remplacer une tulipe...

et après pose (enfin du power trax) chez loupias...

Et j'espère que la période "CASSE" est terminée...

C'est la 3ème donc le compte est bon...

a très vite sur les pistes

Salut à tous

ça à l'air compliqué comme Jeep. Je croise les doigt pour toi.

De mon côté, les voyants se sont rallumés le lendemain où je pensais avoir résolu le problème

Sinon cet après-midi, j'ai croisé un magnifique JK noir, 4 porte
hard-top réhaussé avec des gros pneus et des ailes qui type
"tube-fender". Une geule d'enfer . Je sais pas si quelqu'un connait ?

Moi c'est en allant faire les courses, y'en avait un beau rouge qui s'est garé face à moi. J'ai bavé quelques minutes devant...peut être à quelqu'un du club ?

Baby... comme le note Charles le boitier ARV est en conformité avec la prépa..

Si tu t'engage sur une prépa AEV ou similaire attends d'avoir l'ensemble de tes paramètres pour qu'ils te le programme.

Sinon tu auras chez idian cars un équivalent mais même pré-requis.

Oula soit je suis nulle, soit je suis blonde, soit les 2 !!
Vais potasser la question (je suis toujours novice dans le domaine mécanique et encore plus dans le domaine Jeep
Donc vais étudier la question...Yann voulait acheter un superships.

Ne perds pas de temps pour la fuite... tu as à affaire à des blues (ils
t'ont déjà dit qu'ils n'étaient obligés de te filer une notice...) mais
encaisser ton chèque ça n'a pas mis beaucoup de temps...

Alors, je me suis fais plaisir et je suis allée carrément chez Jeep. Le mec hyper sympa a regardé la voiture, répondu à mes questions et m'a filé une notice
Le lendemain, je suis allée au parking (la commerciale était absente). On a signalé le problèmes (a priori, un capteur avait été commandé et devait être changé avant que je récupère la Jeep. Donc le mec appelle et on apprend que le capteur est arrivé. On lui explique de suite que la commerciale nous avait dit qu'il avait été changé...Bref, elle repart mardi au parking. Affaire à suivre donc

Le tour des baies est décalée... ou annulé... et puis ça serait pas mal
que le DP (opus....) Double pont soit là aussi... c'est quand même t'es
quand même l'hybride des 2 groupes

Non, nullement annulé !!!!!!! Au contraire, je m'étais dit que c'est vous qui ne vouliez pas me voir Je plaisante !

Pourquoi ne pas retenter le coup vendredi soir prochain ?

En tou cas merci de vous inquiéter pour ma silver

Bon ça avance...

Et dans le bon sens...

ça c'est de la bonne nouvelle

salut les gars, j'ai eu des petits soucis avec le toyota de mamie, il a pas supporter les 1 tonne que je lui ai mis dans la benne

j'ai pris un carton rouge dons des se soir j'attaque desert storm

je vous tiens au courant

Bon ça avance...

Et dans le bon sens...

ça c'est de la bonne nouvelle

Yes !

Reste à espérer qu'il me la rende avant la prochaine sortie ... Je suis remontée dans ma Fiesta ce soir et comment dire...c'est euh ... TRÈS TRÈS BAS !!

moanaaofal a écrit:salut les gars, j'ai eu des petits soucis avec le toyota de mamie, il a pas supporter les 1 tonne que je lui ai mis dans la benne

j'ai pris un carton rouge dons des se soir j'attaque desert storm

je vous tiens au courant

Yes, on va revoir notre 4.2L bientôt

ne céde pas à la tentation Moanna...

Mets toi un peu sur ta voiture ça va te change de ta toiture ou de ta dalle, des couper du bois.....

courage

Après les festivités de vendredi soir ...........

gros bouleau ce week-end

début des opérations samedi matin à Païta, démontage de la tulipe sur le nez de pont AR


à droite celle des diesels et à gauche celle des essences. pas du tout compatible le croisillon est plus gros sur les diesel. Merci Gelewe d'avoir descendu ce modèl de poindimié, j'ai enfin un croisillon qui tient bien en place


après on attaque le différentiel de citrouille




là le différentiel sur lequel on a prélever les pignons


et voilà à quoi ressemble un mécanisme de glissement limité :


fin du remontage tard le samedi


impec à part le nouvel arbre de roue qui ne va pas

Reprise du taf ce matin avec la dépose de l'aile de mud max




ben voilà le problème


suite des opérations à Bourail

Guillaume à la meuleuse......

....et au MIG


Pendant ce temps xav médite ..... ou se retient de chi.., on sait pas


et voilà


Un grand MERCI à Guillaume pour le coup de main et le MIG , (et pour l'essai de tir à la 270 mais c'est hors sujet )

au retour, on a fait un petit coucou à Téva et son monstre jaune


en voiture baby......encore 350 heures de taf et je t'emmène faire les courses chez Casino


là vraiment je sais pas ce que ça vient faire la dedans

réminiscence d'une vague souvenir éthylique peut être

et après un coucou à Yan croisé sur la route, retour à paita pour montage final


Et voilà à l'issu d'un week-end chargé, une très bonne soirée, 2 jeep remises en Etat de fonctionnement et plein de bons souvenirs. Un grand merci à Xav, Guillaume, et son père pour l'aide précieuse

Cette voiture devient une œuvre d'art

jeep'aholic a écrit:Cette voiture devient une œuvre d'art

C'est encore plus vrai depuis ce soir : J'ai réglé un des plus gros problèmes de ma jeep : j'ai enfin remis un sticker de l'ECJC


quelle classe Elle vient de reprendre 100MF d'un coup, dans mon estime

C'est vraiment magnifique, je crois que je vais acheter un Cherokee

Peter-Pan a écrit:C'est vraiment magnifique, je crois que je vais acheter un Cherokee

ça t'apprendra à dire n'importe quoi


je t'amène un sticker demain et au fait, j'ai posé mon mercredi en RTT, on est jamais trop prudent.

C'est pour préparer la réunion bien sur

khjsgksjklgsnlkwjlk,nw,;fjlkw,f;,wjlkfw,,gnlsd,g,wnxc

Etant donné que tu as accès à ce que nous écrivons.... je te laisse traduire...

Pirate

Promis je le ferai plus......la déontologie l'interdit

J'ai profité d'être en vacances pour refaire mon Pare choc avant :

Changé la barre supérieure qui avait été "cintrée" a la masse, soudé un ski de protection (4mm) avec renvoi sur le chassis (boulonné) qui permet de protéger tout le bas moteur et peinture de l'ensemble

Merci a Teva pour la mise a dispo de la cintreuse et du Tube notcher.

photos :

On voit pas bien mais la plaque de blindage va presque jusqu'à la barre de direction :

Après la sortie Initiation avec le Double Pont... et biensure avoir ouvert un little Rockcrolling, franchit un mur... (Merci Fred et Steph) je manquais de confiance..

J'ai nettoyé Ctrouille... bref... y a pas un endroit où la terre rentre pas... 40 minutes sous la bestiole pour attendre que l'eau soit presque transparente...

Petite viste de routine... RAS... sauf les palles de l'hélice du ventilo qui frottent (en bas)... soit je découpe soit je mets des rondelles pour accentuer l'allignement..

Rien de bien grave...

Et surtout un bon moment de passer

Aujourd'hui, installation d'un nouvelle accessoire tout-terrain.
Prêt pour la mégarando

Cool..

mais c'est déjà du sport de l'accrocher là-haut ..

Aujourd'hui, vérification d'où en était la commande pour les amortos, ensuite balade histoire de voir ce que je voudrais en snorkel et pare choc avant...

Nettoyage de Citrouille après le christopher's Bridge... aller/Retour

2H45 de savonnage avec Fred, démontage de la bache... nettoyage des sièges... elle est toute belle... prete à remettre ça....

Snorkel safari commandé

houlà... réhausse, snorkel.... ça fait des pièces ça... t'attends des triplets...

babywolf a écrit:Snorkel safari commandé

salut,

ça y est l'arbre de transmission et remplacé ?

j'ai fait plusieurs bricoles sur la jeep durant mes 15 jours de vacances. Elle a un peu changé de gueule depuis ..... pas tout à fait "street legal"

Xav : non non pas de triplets au programme j'espère sinon mon homme va devoir changer son hdj en navette ...
Fred : yes l'arbre est zrrivé ! Me reste à prendre rdv pour qu'ils me le mettent
PS : quelqu'un a une idée pour installer mon amortos et ressorts sans passer par un garage...

[quote=PS : quelqu'un a une idée pour installer mon amortos et ressorts sans passer par un garage...[/quote]

Ton homme et ton frangin ne peuvent pas te faire ça ?

Si mais problème pour lever la voiture...car pas assez solide pour le higt lift

On peut faire ça à Païta ce week-end si tu veux. Appèle-moi ou envoi un MP. Sinon la technique c'est de soulever la voiture au max avec DEUX crics sous le pont AV, de mettre des chandelles sous le châssis (sois des grandes, sois avec des cales (les jantes par exemple). Après tu peux descendre le pont suffisamment pour remplacer les ressorts par des plus long.

La technique en image sur le lien suivant :

https://east-coast-jeep-club.forumactif.com/t457p30-cherokee-25l-1995-mud-max-45

Merci Fredo
Je garde l'invitation dès que j'ai reçu les amortisseurs, ce qui devraient être une question de jour (j'espère)
Sinon...Pas de balade dans les 30 radiers sans réhausse

ok... je vois le genre...

Style fred il bosse seul... et moi alors...



fais nous signe

ok... je vois le genre...

Style fred il bosse seul... et moi alors...



fais nous signe

Promis, je VOUS tiens au courant
Dès que c'est arrivé sur le territoire (si ça arrive un jour)...l'attente pour les amortisseurs me semble interminable !
Ils sont la clé des 30 radiers

Je veux faire du 4x4 !!!!

Oui je sais j'ai perdu la tête mais bon...conséquences d'une nuit vue en épisodes...merci le chien d'aboyer... Bref vivement les amortos

Ah oui les trentes radiers

On t'attaque ça (avec Xav bien sur, j'avais pas jugé utile de le préciser ) quand tu veux, Kéké et Yan sont les bienvenue, comme ça, on prendra un pot à l'issu

Il faut que je m'inscrive à la sortie des trente radiers

par contre je m'abstiendrai pour la sortie de Micka et celle d'Eric....je peux pas tout faire

J'ai plein de photos et vidéos à poster mais pb de connexion à la maison et pas moyen au bureau alors ....

Bon ben voilà quoi

fredo a écrit:j'ai fait plusieurs bricoles sur la jeep durant mes 15 jours de vacances. Elle a un peu changé de gueule depuis ..... pas tout à fait "street legal"

Un petit apperçu (et une idée pour Slade quand les 33" frottent), déposes de pièces en trop :



Encore une offrande au dieu de la jeep

Nettoyage intérieur et extérieur : une petite beauté avant d'allet voir son doc demzin pour l'arbre

J'ai craqué....

Petite commande chez 4WD...

Juste des options.. qui ne manque pas de souffle... le plus difficile c'est de les attendre maintenant...

Viteeeeeeeeeeeeeeeeee

aujourd'hui j'ai acheté un treuil WARN 9000-i

un peu heu .... d'occasion

les blocages... les blocages.... les blocages....

Tu fais tout à l'envers.... le treuil c'est quand tu sais que sans blocages tu passes pas...